Das alte Dach mit Faltdach hatte mittlerweile seine Macken. Es regnete nicht nur Fahrerseitig rein sondern mittlerweile auch noch an der Beifahrerseite. Das hat was bei Regen. Beim Treffen in Flensburg wurden die Füße nass. Das Faltdach verursachte ab 100 km/h enorme Windgeräusche. Das schwarze Dach sollte auch wieder weiß werden. Gesagt getan: das Dach […]
Starke Vibrationen bei erhöhten Geschwindigkeiten lassen das Fahrverhalten u.a. schwammig und laut werden. Dies kann u.a. folgende Gründe haben: verschlissene Motorlager, meistens vorne rechts, aufgrund der starken Hitze des Auslasskrümmers gerissen Bolzen der Schwingarme Zu 1. das Motorlager erweist sich als total verschlissen. Ist das Motorlager nicht total verschlissen, kann man es noch nach WHB […]
Technische Mitteilung 706/68 vom 12.02.1968 D-Modelle alle Typen – Servo-Lenkung Vorne links habe ich einen LHM Flüssigkeitsverlust. Dazu gibt es eine technische Mitteilung, TM 706/68 vom 12.Februar 1968, in der ein Schwitzen keine Reklamation darstellt. Der Lenkkopf erscheint fettig. Hier läuft allerdings LHM aus. Die TM besagt, das ein Flüssigkeitsverlust auf ein Leck am Lenkventilkopf […]
Die vordere Achshälfte ist ab Werk geschmiert und dicht verschlossen. Allerdings war diese Dauerschmierung nie für den langen Zeitraum der heute noch fahrenden Autos vorgesehen. Weitere Informationen sind in den Handbüchern zu finden: Arbeitsvorgang Nr. D. 410-3 vordere Achshälfte Bei unseren Nachbarn im “DS Technisch Team” habe ich dieses Video gefunden: https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/228447/ Im letzten Video […]
März 2016 Aufarbeitung der Türschlösser.
WHB 372-00 Ersatzteilkatalog Baugruppe 4 Gelenkwellen 4-373 Technische Mitteilung TM 423/70 D-Gruppe 3 vom 05.Juni 1970 D-Modelle alle Typen-Kraftübertragung-Gelenkwellen Seit März 1970 sind alle Fahrzeuge mit Tripodes-Mitnehmergehäusen aus Stahl ausgestattet. Die Motor und Kühlerhalter wurden geändert. Beide Antriebswellen zeigen einen deutlichen Verlust an Fett an der inneren als auch an […]
Die Gummilager sind spröde und ausgehärtet. Bei der Demontage zerfallen sie in ihre Einzelteile. Der Luftfilter vibrierte bei bestimmten Drehzahlen und verursachte ein sonores Rasseln im Motorraum. Der Luftfilter klappert und rasselt nicht mehr !
Nach kurzen Fahrten, der Motor ist relativ warm, tritt folgendes Phänomen auf: im Leerlauf und auf kurzen Strecken läuft alles gut bei warm gefahrener Maschine fängt der Motor bei Vollast an zu ruckeln Motor nimmt kein Gas mehr an und geht schließlich aus nach kurzem Warten springt der Motor wieder an das Ganze wiederholt sich in […]
Juni 2011 Mit der Sanierung der 3 Schwellerbleche, des Abschlußblech für den unteren Längsträger, die Abschlußbleche für die Längsgträger und der Verstärkungsbleche erfolgt ebenfalls die Sanierung der C-Säulen. Die Sanierung betrifft folgende Bleche: Der innere Längsträger im unteren Bereich zur Bodengruppe Abschlußblech für Längstrager unten das Füllblech für den mittleren Längsträger Schweller Verschlussbleche vorne und […]
Januar bis April 2016 Aufarbeitung der Heckklappe Bei dem Ablaufrohr fehlt ein Durchführungsgummi. bei der DSpécial ist der Haubengriff aus Alu das Ablaufrohr wird durch ein Durchführungsgummi verlegt. Nach der Montage konnte ich die Heckklappe nicht richtig einstellen. Entweder schloss diese und ging nicht weiter auf, oder sie ließ sich überhaupt nicht schließen. Des […]
Dieser Typ der ID Radkappe ist die 4te Version. Sie wurde von 1966 bis 1975 verbaut. Auch diese Arbeit wurde nach bestem Wissen und Gewissen von einem Amateur erledigt! Die Aufarbeitung erfolgt wie bei der Stoßstange: mit Wasserschleifpapier 220er bis 2000er anschleifen danach mit Hilfe der Ständerbohrmaschine beginnend mit der braunen Polierpaste, dann mit der […]
Januar 2016 Kotflügelbefestigung vorne Baugruppe 7-851 Die Gummteile sind erstaunerlicherweise noch sehr gut erhalten. Keine Risse, nicht hart, elastisch. Fortsetzung folgt…